La nuova Astra Sports Tourer conferisce al segmento delle familiari compatte uno stile nuovo, un’elevata praticità e impiega una tecnologia improntata al rispetto dell’ambiente In questo modo, i possessori potranno combinare in un solo veicolo un utilizzo prettamente professionale con quello privato.
Evidenti sono i richiami verso la sorella maggiore, Opel Insignia: tra questi troviamo il design e la denominazione Sports Tourer, oltre ad una particolare attenzione alla qualità e alla funzionalità di classe superiore. La forma scolpita racchiude un abitacolo dotato di tutte le caratteristiche di successo dell’Astra 5 porte, con l’aggiunta di un ampio vano di carico bagagli. Il volume di carico posteriore può arrivare fino a 1.550 litri grazie all’efficiente progettazione del bagagliaio, che comprende sistemi all’avanguardia come il nuovo FlexFold per i sedili posteriori, meccanismo che consente si abbattere e ripiegare i sedili posteriori con il semplice azionamento di una levetta.
Il look sportivo dell’Astra Sports Tourer è sostenuto da un eguale comportamento in termini di esperienza di guida. La nuova familiare riprende lo stesso innovativo sistema per le sospensioni posteriori e lo stesso telaio meccatronico FlexRide del suo precursore a 5 porte. Ulteriori equipaggiamenti di rilievo sono: i fari anteriori adattivi AFL+ e i sedili anteriori ergonomici approvati da un gruppo di esperti in salute della schiena che aggiungono comfort e sicurezza al divertimento di guida.
Disponibile un’ampia gamma di motorizzazioni efficienti con potenze comprese tra i 70 kW/95 cv e i 132 kW/180 cv. La tecnologia Start/Stop sul motore 1.3 CDTI da 70 kW/95 cv, porta le emissioni di CO2 al livello molto contenuto di 109 g/km.
Opel è stata una delle prime case costruttrici in Europa ad introdurre una carrozzeria familiare nei primi anni 50’. La nuova Astra Sports Tourer può contare su oltre mezzo secolo di esperienza Opel nel design e nella progettazione di station wagon.
L’Astra Sports Tourer verrà prodotta nel momento culmine in termini di vendite per la sua gemella berlina, la quale conta quasi 200.000 ordini registrati fino ad oggi in tutta Europa. Negli ultimi anni, circa il 25% di tutti i modelli Astra venduti in Europa ha una carrozzeria station wagon. In Italia il dato è ancora più significativo con un 50% del totale vendite Astra.
Il nuovo linguaggio stilistico di Opel debutta nel segmento delle familiari compatte
L’Astra Sports Tourer porta con se il nuovo linguaggio stilistico di Opel – l’arte scultorea incontra la precisione tedesca – all’interno del segmento delle wagon compatte. Ideata parallelamente alla versione a 5 porte, la variante familiare ha una propria identità ben definita. Le proporzioni atletiche le conferiscono un’immagine unica e distintiva, che va oltre l’essere la declinazione familiare della versione 5 porte.
Dal montante centrale al posteriore la carrozzeria è completamente nuova. Il carattere sportivo dell’Astra Sports Tourer emerge dalla linea dei finestrini che si assottiglia verso il montante posteriore e dalla linea delle spalle imponente, che culmina, nei gruppi ottici posteriori conferendole una connotazione muscolosa.
Il look pulito è accentuato dai mancorrenti sul tetto che proseguono fino allo spoiler posteriore integrato al di sopra del bagagliaio. I suoi angoli rastremati contribuiscono a creare un profilo dinamico in perfetto equilibrio con lo stile filante del frontale. Il tipico motivo a “lama” di Astra è scolpito sulle fiancate a partire dalle ruote posteriori e conferisce una grande sensazione di movimento.
Bagagliaio spazioso
La forma elegante e contemporanea di Astra Sports Tourer cela a sorpresa un ampio vano bagagli. Profondo e piatto ai lati, il bagagliaio è completamente rivestito, privo di spigoli, ostacoli e libero dai passaruota.
L’Astra Sports Tourer è la prima compatta ad offrire un sistema automatico di ripiegamento dei sedili posteriori, tipico del segmento delle familiari di classe superiore. Questo meccanismo ergonomico chiamato FlexFold permette un ampliamento delle dimensioni del vano bagagli, dai 500 ai 1.550 litri, azionando semplicemente due levette. Questo sistema attiva il rilascio e l’abbassamento di entrambe le sezioni degli schienali dei sedili posteriori sdoppiabili 60/40. Grazie ad esso non è più necessario muoversi attorno al veicolo per reclinare separatamente gli schienali dei sedili.. Con i sedili abbattuti il piano di carico si estende fino all’incredibile lunghezza di 1.835 mm, 28 in più dell’attuale generazione di Astra Sports Tourer.
L’Astra Sports Tourer fa il suo ingresso nel segmento delle vetture premium compatte offrendo un sistema di copertura del vano bagagli a doppia funzione. Il semplice sistema di copertura scorre verso l’alto su delle guide diagonali per cosicché è possibile effettuare in tutta facilità le operazioni di carico e scarico senza doverlo rimuovere. Per carichi più rilevanti, la copertura rientra completamente nel suo alloggiamento grazie ad un semplice gesto. Qualora non venisse utilizzata, tutto il sistema può essere rimosso e alloggiato nel doppio fondo del piano di carico bagagli.
Altri accessori versatili:
Il Cargo liner - copertura del vano di carico - che protegge la copertura del piano di carico bagagli, l’apertura del portellone, il paraurti posteriore e i sedili posteriori se abbattuti.
FlexOrganizer, il sistema di stivaggio adattabile di Opel che consiste in una serie di retine e divisori che permettono di configurare l’interno secondo le proprie esigenze.
più avanti sarà disponibile una nuova versione dell’innovativo porta biciclette integrato FlexFix.
Data la capacità dell’Astra Sports Tourer di trainare rimorchi, è stato sviluppato il Trailer Stability Assist (TSA), sistema che si attiva quando viene agganciato un. Questo sofisticato sistema di sicurezzautilizza il controllo elettronico della stabilità per contenere qualsiasi problema di instabilità riscontrabile quando si trainano dei rimorchi o roulotte.
Abitacolo ben strutturato per offrire un volume di stivaggio al vertice del segmento
L’Astra Sports Tourer beneficia degli stessi interni di alta qualità già presenti sulla 5 porte. L’avvolgente cruscotto a forma di ala attraversa come un arco l’abitacolo e si fonde con le modanature delle portiere, creando un ambiente caldo ed invitante.
La sensazione di spazio e movimento è ulteriormente evidenziata dalla consolle centrale, montata con un angolazione poco profonda, che dal quadro strumenti confluisce verso il cambio. I particolari degli interni - come l'indicatore di pressione con bordi cromati, le spie e la forma della consolle centrale - sono combinati all'impiego di materiali soft-touch ed alla delicata illuminazione, tutti dettagli sinonimo di alta qualità.
Sono disponibili tre livelli di finitura per gli interni, Elective, Cosmo e Cosmo S. La versione Cosmo vanta nuovi interni dai toni caldi e dall’atmosfera elegante resi attraverso l’utilizzo del colore Moka in differenti tonalità come alternative al nero.
L’abitacolo è tanto pratico quanto attraente. Nessuna familiare compatta offre un tale spazio di stivaggio interno – fino a 25 litri in totale, il doppio di quanto presente sull’attuale modello. L’Astra Sports Tourer dispone ora di numerose possibilità di stivaggio che includono: porta oggetti sulle portiere, spazi per riporre bottiglie da 1,5 litri, una consolle centrale adattabile dalle numerose configurazioni, un cassetto di cortesia di generose dimensioni e un cassetto estraibile sotto il sedile del guidatore.
Comfort di prima qualità sulle lunghe percorrenze
Molti dei possessori di Astra Sports Tourer utilizzano il mezzo per spostamenti giornalieri di lavoro oppure per weekend con la famiglia, dunque percorrono molti più chilometri della media degli automobilisti. Per ottimizzare il comfort e la sicurezza sulle lunghe distanze, l’Astra Sports Tourer offre un grande numero di funzionalità.
I sedili anteriori prevedono il più ampio numero di regolazioni per la lunghezza disponibili nel settore e i clienti, inoltre, possono optare per i sedili ergonomici anteriori, unici nel segmento, certificati da parte di un gruppo di esperti di salute della schiena dell’associazione tedesca Aktion Gesunder Rücken organization (conosciuta come AGR).
Il comfort di guida e la sicurezza sono stati migliorati in seguito all’introduzione di Opel della terza generazione di fari anteriori adattivi (AFL+). Questo sistema dispone di nove diverse funzioni che si attivano automaticamente a seconda del profilo della strada e delle condizioni di guida. Inoltre, è presente il sistema Opel Eye, una telecamera capace di leggere i cartelli stradali indicanti limiti di velocità e divieti di sorpasso, di riprodurli sul quadro strumenti e di avvisare il guidatore in caso di bruschi cambi di corsia, caratteristica molto utile soprattutto nei lunghi viaggi. Entrambe queste funzionalità sono state introdotte per prime da Opel nel segmento delle compatte.
Maneggevolezza e soluzioni innovative nel telaio
L’Astra Sports Tourer eredita l’impostazione del telaio e la dinamica di guida dall’Astra berlina. L’assale posteriore beneficia di un’innovativa ed unica combinazione: un assale torcente integrato a un parallelogramma di Watt. Questa caratteristica ingegnosa e orientata al risparmio di spazio, riesce a contenere il rollio in curva e a donare dinamismo e agilità senza compromettere la stabilità o il comfort.
Il comportamento del telaio può essere ulteriormente migliorato grazie al sofisticato sistema di controllo dinamico dell’assetto FlexRide. Questo meccanismo parte da un telaio meccatronico, integrato da funzioni meccaniche azionate da comandi elettronici, e rappresenta una vera rarità nel segmento.
Attraverso una serie di informazioni sul comportamento dinamico, una centralina elettronica (DMC) controlla continuamente 11 diverse situazioni, come frenata, accelerazione e comportamento in curva, in modo da ottimizzare le reazioni delle sospensioni. Inoltre il modulo DMC “legge” la modalità di guida impostata dal guidatore attraverso il sistema FlexRide premendo i pulsanti Sport e Tour. Impostando la modalità Sport, si ottimizza il comportamento dinamico, irrigidendo le sospensioni e rendendo più immediata la risposta dello sterzo e dell’acceleratore, nonché ritardando (sulle vetture con cambio automatico) l’inserimento della marcia superiore. La modalità Tour, ottimale per gli spostamenti sulle lunghe distanze, migliora in modo evidente il comfort. Quando non si imposta nessuna di queste due modalità, la modalità Standard assicura un ottimo equilibrio tra prestazioni e comfort di marcia.
I costi di esercizio più contenuti della sua classe, fanno dell’Astra Sports Tourer una prima scelta
La Sports Tourer adotta una scelta convincente per le flotte, mediante le quale si prevede di coprire più del 50% delle vendite.
Questa familiare compatta può essere sfruttata come auto da lavoro con cui compiere un lungo chilometraggio durante la settimana, oppure diventare una pratica ed attraente familiare tutto fare nei week end.
Considerando tutte le caratteristiche dell’Astra Sports Tourer, questa offre il più contenuto costo di gestione nel suo segmento e la rende una scelta perfetta per l’uomo d’affari.
