L’aspetto dinamico di Opel Astra GTC trova conferma nel comportamento su strada della vettura, grazie all’autotelaio interattivo IDS (Interactive Driving System) ed all’assetto ribassato su tutti gli allestimenti. A richiesta, è inoltre disponibile l’autotelaio adattabile IDSPlus con regolazione elettronica degli ammortizzatori CDC (Continuous Damping Control) in tempo reale e collegamento in rete dei sistemi elettronici che sovrintendono al funzionamento dell’autotelaio. Il sistema Dynamic Drive consente inoltre al guidatore di impostare un comportamento di guida più sportivo. Premendo semplicemente un pulsante sulla plancia, è infatti possibile rendere più immediata la risposta del motore alla pressione sul pedale dell’acceleratore e quella dello sterzo all’azione sul volante. 

Sulle vetture equipaggiate con cambio automatico ed Easytronic, il sistema ritarda il passaggio ai rapporti superiori e, su quelle con IDSPlus, .è addirittura in grado di variare la taratura degli ammortizzatori. La funzione Dynamic Drive con tasto Sport è di serie sulla versione Sport e su tutte le vetture con motori 2.000 Turbo benzina e 1.900 turbodiesel common-rail-

Ampia gamma di motorizzazioni: nove motori ECOTEC da 90 a 240 CV

Opel Astra GTC è disponibile con un’ampia gamma di efficienti e potenti motori ECOTEC comprendente cinque propulsori a benzina (da 1.400 a 2.000 cc e da 90 a 240 CV) e quattro turbodiesel common-rail (da 1.300 a 1.900 cc con potenze che vanno da 90 a 150 CV). Il 2.0 Turbo benzina da 240 CV (177 kW) ed il 1.9 CDTI da 150 CV (110 kW) si adattano perfettamente al temperamento sportivo di Astra GTC. Sviluppati da Fiat-GM Powertrain, sono abbinati ad un cambio manuale a 6 marce ed assicurano grandi soddisfazioni. La versione GTC Turbo OPC da 240 CV raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in soli 6.4 secondi ed una velocità massima di 244 km/h, mentre la versione 1.9 CDTI da 150 CV è una delle più potenti automobili nel segmento delle compatte. Con un motore che ha da una coppia massima di 32,6 kgm (320 Nm) a soli 2.000 giri/minuto, raggiunge una velocità di 208 km/h ed accelera da 0 a 100 km/h in 8.9 secondi.

Tutti i motori ECOTEC sono omologati Euro 4. Inoltre sul 1.3 CDTI e sui due più potenti turbodiesel common-rail è disponibile, a richiesta, il filtro DPF del particolato che non richiede alcun tipo di manutenzione. L’innovativa tecnologia TWINPORT, applicata ai 4 valvole a benzina di 1.400 e 1.600 cc di Astra GTC, rappresenta un ulteriore contributo alla salvaguardia dell’ambiente in quanto, in normali condizioni di guida, consente di ridurre il consumo di carburante fino al 10%. Tutte le Astra GTC con motori di cilindrata compresa tra 1.400 e 1.800 cc e quelle con motore 1.7 CDTI sono equipaggiate con un cambio manuale a 5 marce, mentre quelle con motore 1.3 CDTI turbodiesel, quelle con motore 1.9 CDTI e le 2.0 Turbo benzina utilizzano un cambio a 6 marce (a richiesta sulla versione 1.7 CDTI). Il cambio manuale automatizzato Easytronic a 5 marce e la trasmissione automatica a 4 marce sono ottenibili, a richiesta, rispettivamente sulle versioni con motore a benzina di 1.600 e 1.800 cc.

Pensata per il cliente: ampia dotazione di sicurezza e per il comfort

La nuova Opel Astra GTC è disponibile in tre allestimenti differenti: Enjoy, Sport e Cosmo e  OPC.